La guía más grande Para decreto 040 de 2021
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El Tribunal Constitucional ha declarado que esa situación de extraordinaria y urgente penuria puede deducirse «de una pluralidad de elementos», entre ellos, los que quedan reflejados en la exposición de motivos de la norma» (STC 6/1983, de 4 de febrero).
Estas ayudas tienen una doble aspecto, una dirigida a los ciudadanos en Caudillo y otra en el que el foco se pone en aquellas empresas cuya actividad se corresponde con el reparto de mercancíTriunfador en el ámbito urbano. En entreambos casos, la rotura de stock tras el impacto de la pandémica y el posterior incremento de precios ocasionados por la guerrilla de Ucrania ha supuesto un incremento de precios en un producto que puede tener un precio de adquisición elevado en narración a las bicicletas sin pedaleo asistido.
1. Los importes que perciban las entidades locales con cargo a los créditos presupuestarios que se autorizan deberán destinarse exclusivamente a financiar la prestación del servicio sabido de préstamo de bicicletas y, en todo caso, a compensar en el plazo de dos meses desde la admisión de las ayudas, a las entidades y operadores de transporte que realicen los descuentos efectivos por la merma de ingresos que ha supuesto la implantación de la medida.
1. Mediante el presente título se establece un sistema de ayudas directas en el periodo del 1 de julio al 31 de diciembre de 2025, para la concesión de apoyo financiero a las comunidades autónomas y entidades locales que presten servicio de transporte terrenal colectivo urbano o interurbano, así como a los entes locales supramunicipales que agrupen varios municipios, creados por normas de rango legal y que presten servicio de transporte notorio colectivo, que cumplan las condiciones a las que se hace relato en el artículo posterior.
Los ingresos provenientes de las funciones de registro, contiguo con los bienes adquiridos con el producto de su recaudo, continuarán destinándose a la operación y Oficina de tales registros y al cumplimiento de las demás funciones atribuidas por la condición y los decretos expedidos por el Gobierno Doméstico, con fundamento en el numeral 12 del artículo 86 del Código de Comercio.
Las entidades locales que sean beneficiarias de estas ayudas deberán hacer resistir al usuario de los servicios públicos de préstamo de bicicletas información de que los descuentos implantados tienen financiación del Ocupación de Transportes y Movilidad Sostenible, correctamente a través de la información ofrecida online, en los puntos de cesión de los títulos de transporte o por los medios que se consideren más adecuados y proporcionados en función de la naturaleza de los servicios, los canales de saldo y las características del beneficiario de las ayudas.
b) En caso de detectarse el incumplimiento total o parcial del objetivo o la no adopción del comportamiento que fundamenta la concesión de la subvención y que sería causa de reintegro total o parcial de las cuantíGanador percibidas.
Recibida la citada documentación, la Dirección General de Estrategias de Movilidad practicará las correspondientes liquidaciones de compra sobre los títulos objeto de los ayudas emitidos en el citado periodo y procederá a tramitar el plazo de las mismas.
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Prevención de riesgos: Una matriz justo ayuda a identificar y evaluar los riesgos resolucion 0312 de 2019 examenes ocupacionales asociados a la normatividad, permitiendo a las empresas tomar medidas para mitigarlos.
Aquellas sociedades mercantiles que se hayan conocido afectadas por pérdidas derivadas de los pertenencias causados por la DANA a la que se refiere el Acuerdo del Consejo de Ministros de 5 de noviembre de 2024, por el que se declara «Zona afectada gravemente por una emergencia de protección civil» el comarca víctima como consecuencia de la Depresión Aislada en Niveles Altos (DANA) que ha afectado a amplias zonas de la Península y Baleares entre el 28 de octubre y el 4 de noviembre de 2024, no incluirán el cuantía de las mismas a enseres del cálculo de la causa de disolución por pérdidas prevista en el artículo 363.
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Las comunidades autónomas y entidades locales que sean beneficiarias de las ayudas deberán dirigir información para poder valorar el finalidad que ha tenido la implantación de los descuentos en el núsimple de usuarios del transporte conocido, en los términos que se explicite por el Servicio de Transportes y Movilidad Sostenible.
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